ヒコーキと脚立

小松基地航空祭に行かなくても良い理由

ALPS47 — 2009-10-30T21:17:22+09:00

日曜日は雨みたいですね…

多少の雨ならまだしも、大荒れではね…

でも、なんかほっとしたんだよね。

これって行きたくないからかなぁ…

夜中2時に起きて高速飛ばすのもいやだし、渋滞もいやだし、人ごみもいやだし…

ヒコーキは撮りたいけど。

静浜・浜松の時もこんな気持だったなぁ。

航空祭に行くってのが趣味ではなくて義務化されてきたのかなぁ…

浜松基地に行く

ALPS47 — 2009-10-29T22:07:13+09:00

サンダーバーズを見に行けなかった腹いせに、静かになった浜松基地に行ってきました。

着いたのは午後2時ぐらいで、エアーパーク閉門まで2時間しかありません。

「げげげぇ、09かぁ」

エアーパーク側からでは撮影しにくいRW09です。

しばらくすると第501飛行隊のT-4がやってきました。

「おーっ、低い低い！」

２本タンク+トラベルポッド？のため地元のT-4より低い離陸です。

続いてU-125Aも離陸。

10月も終わりなのに、汗ばむ陽気なので、館内を見学することにします。

広報官の図書室で「自衛隊スポーツ」を読んでいると、レシーバーからAWACSのコールサインが聞こえてきます。

というわけで、階段の踊り場からパチリ。ガラス越しですが、まぁきれいに写ります。

違法駐車もしなくていい、広いスペースで場所取りも無いし、のんびり撮影できる浜松基地はいいですね。

旧大阪セメント専用線を見る

ALPS47 — 2009-10-27T23:55:52+09:00

今日は、大阪セメント伊吹工場専用線の跡を見てきました。

東海道本線の近江長岡駅方面を見ます。右側には貨物用側線と思われるスペースが広がっています。

手前のデコボコの線路は使われていないわけではなく、保線用車両が止まっていました。

近江長岡駅前ににある観光案内図を見ると、線路跡は「伊吹せんろみち」として整備されているようです。

ちなにみ、近江長岡駅のキオスクは10月いっぱいで閉店するそうです。

東海道本線から分かれたところの「伊吹せんろみち」起点です。

ゲンジボタルで有名な天野川にかかるガーター橋はおそらく当時のままだと思います。

「おっ！こんなところにレールが飾ってあるね」

1960年製造50PSレールですんで、重量級貨物でもOKかな。

「って、500系が来たがやぁーっ！」

来年東海道新幹線から撤退する500系に遭遇するとは思いもよりませんでした…

もう、2往復しか走ってませんからね…

もう少し伊吹山方面に進むと、築堤と架線柱が残っているところがあります。

右の山が伊吹山です。田んぼの中にいいカーブを描いています。

今日はクルマで来てしまいましたが、今度は自転車を積んできてサイクリングしたいですね。

終点は「伊吹薬草の里文化センター」のお隣にあります。

数メートルのレールとホームがあります。

ホームや駅舎は、最近建てられたものだと思います。レールは現役当時のものかはわかりません。

特に公園として整備されている訳でもなく、ここが何だったかという案内板もありません。私もここを探すのが大変で、相当クルマでうろうろしました。

近江長岡方面を望みます。低いホームはローカルないい雰囲気です。出来れば貨車の1両でもあると、後世に伝えることができたかも知れませんが、維持管理が大変なのかも知れません。

美濃太田車両区を見る

ALPS47 — 2009-10-22T21:48:22+09:00

JR東海博物館の展示車両も決まったので、美濃太田車両区の留置車両がどうなっているか見てきました。

留置車両はすべてシートがかけられていました。以前より車両が少なくなっているような気がします。

明らかにクロ381のシルエットです。台車はむき出し状態です。

2008年10月の美濃太田車両区です。写真のキロ28や、103系は「展示車両リスト」に入っていないので、既に解体されているんですかね。

北陸鉄道・石川線に乗る２

ALPS47 — 2009-10-16T16:07:00+09:00

「北陸鉄道・石川線に乗る」　からの続きです。

クルマで金沢駅までやってきました。ここにクルマを置いて、JRで西金沢に向かい、そこから石川線に乗ることにします。

鶴来駅に再びやってきました。あたりはもう真っ暗。

鶴来駅は2面2線で半数の列車はここで折り返します。

駅舎内には、過去に使われた行先版などが展示してありました。

再びやってまいりました、加賀一の宮駅です。

鶴来駅からわずか5分程度ですが、列車は1時間に1本しかありません。

折り返しまで20分ほどあるので、撮影には好都合。

連休の午後7時ぐらいで、鶴来駅から乗車したのは私ともう一人だけ。その方も鉄道ファンらしく、折り返し列車で帰って行きました。北陸鉄道のホームページによると、鶴来・加賀一の宮間の乗車人数は1列車あたり5人ということらしく、それを物語る光景でした。

背ずりの高い木製のベンチがいい雰囲気です。

10月いっぱいで廃止されてしまう同区間、「いい駅」がまたひとつ消えてしまいますね…

北陸鉄道・石川線に乗る

ALPS47 — 2009-10-15T16:05:00+09:00

ちょっと古くなりましたが、シルバーウィークに北陸鉄道・石川線に乗ってきました。

石川線は野町駅からJR北陸本線の西金沢駅を経由して、加賀一の宮駅までの全長16km足らずのローカル線です。

ここの末端部分である、鶴来駅・加賀一の宮駅（2.1km)が、11月1日に廃止されるということなので、「これは乗っとかなくては！」ということで、高速1000円渋滞にも負けず行ってきました。

まずは、終点・加賀一の宮駅にやってきました。立派な駅舎でいい雰囲気です。

「うーん、いい駅だ」　とうなずいたのは、小湊鉄道の里見駅に降り立って以来です。

無人駅なので、ちょっと入らせてもらいます。

加賀一の宮駅よりも遠方に線路は延びています。かつて接続されていた金名線の一部のようです。現在はほとんどが、草に覆われています。

さて、クルマでちょっと戻って、鶴来駅まできました。ここには石川線の車両基地があります。

左は、ホッパ車と旧型車？　ラッセルモーターカーなどが留置れています。

こちらは現役で使われていそうな凸型電機。後方には箱型電機もラッセルセットをつけて待機していました。

「もぅ4時かぁ。帰りの渋滞を考えるともう帰らないといかんかなぁ」　とも思ったけど、

「ここまで来たからには、やっぱり乗っとかないかん」

と思い直し、周辺に駐車場を探したが全然無いので、

「こうなったら、金沢まで戻ってやる！」　と、急いでクルマを走らすことになりました…

清水港線ぶらり旅

ALPS47 — 2009-10-14T16:26:00+09:00

今日は清水港線跡に行ってきました。

ここは旧三保駅。プラットホームと、KATOディーゼルとタンク車が展示されていました。雨ざらしですが、状態はそんなに悪くはありません。

周辺は公園になっていて、地元の方々の憩いの場となっていました。レールとか駅標識とかがあるともうちょっと良かったのにね。

こちらは、旧清水港駅にある「テルファークレーン」

案内板によると、昭和3年に設置された木材を貨車に積み込むクレーンで、それまで1日がかりで行っていた荷役作業が48分！に短縮されたそうです。

あたりは、エスパル・スドリームプラザや、清水マリンパークといった商業施設になっており、知らない人が見たら単なるオブジェか、テントの骨組み？としか思われないでしょう。

こちらは、清水港線ではありませんが、JR東海道本線沿いにある清見寺（せいけんじ）。

境内を東海道本線が横切っています。徳川家康も400年前にこの寺で勉強していたそうです。もちろん、その頃は211系は走ってませんが…

岐阜基地航空祭

ALPS47 — 2009-10-13T18:51:00+09:00

今日も、昨日に負けないくらいの快晴になりました。

岐阜名物 T-4, F-2, F-15 のフォーメーションなんですが、ことしはこのまま360度旋回をするという荒業を披露しておりました。

うーん、F-2とF-15の水平安定板の向きが気になります。

こちらも岐阜名物・異機種大編隊です。「このまま360度旋回か！？」とも思いましたがさすがにそれは無かったです。

離陸直後にレフトターンするF-2。今日はF-2の飛び出しがこの1回しかなかったのですが、なんとかストレーキ＆翼端ベイパーをものにすることができました。

ほぼ無風快晴で、上向き空中開花もスタークロスもずっと煙が残っていました。

しかし、ブルーにしろF-15,F-2にしろ真上で演技をするので首が痛い……

岐阜基地航空祭前日予行

ALPS47 — 2009-10-11T17:39:00+09:00

今日は岐阜基地航空祭の前日予行に行ってきました。

雲ひとつない澄みきった青空にブルーインパルスが舞い上がります。

ほんの1時間ほど外にいただけですが、日焼けしてしまいました。

今日もいつもと同じ基地南側の田んぼの中で撮っていたのですが…

「ありゃ？進入位置がおかしいなぁ」

大型演技は例年より基地に近い位置でやっていたような気がします。

写真はバーティカルキューピッドなんですが、いつもなら南に向かってカメラを構えていたのに、今日はほぼ真上でやってました。

「全然ハートに見えねぇ…」

こっちは2007年のバーティカルキューピッドですが、撮影場所は同じ田んぼの中なのですが、こっちはちゃんとハートに見えますね。

ローリングコンバットピッチなんかも、明らかに進入位置が違っていました。

会場からの見栄えのテスト？それとも空域の制限？とかでしょうか。

小牧基地航空祭

ALPS47 — 2009-10-10T22:33:06+09:00

長らく更新をサボってしまいましたが、本日は地元・小牧基地航空祭であります。

ところが、仕事のため会場には行けません。なので、昼休みに会社の屋上から眺めることにしました。ちなみに屋上からは滑走路は見えませんが、管制塔がなんとか見えるぐらいです。

という訳で、遠望したごく一部のご報告を。

パンフレットによると、ブルーインパルスの地上展示が1345までということなので、そのころに屋上に参ります。するとレシーバーから「ブルーインパルス・ワン・ツー・スリー・……」という声が！

「げーっ、ブルー全機来とるがや！」

しばらくすると、滑走路端から白いスモークが！　しかしここからは機体は見えません。

「おーっ、来た来た！」　　まずは４機が離陸。「このままダーティーローパスか！」　と思いきや、スモークも出さずそのまま岐阜方面へ。すぐに残りの２機も離陸。

「ってこたぁ、６機でデルタ隊形でのローパスやな！」　という願いもむなしく、レシーバーから「チェンジ・アプルード」　岐阜タワーに入ってしまいました。

ブルー帰投直後に、春日井方面からF-15,T-4,T-7の編隊がファンブレイクで登場。「いやぁ、今日は天気がいいから多治見？ホールドまでよく見えるねぇ。そういやぁ、さっきのブルーはこのまま予行に入れせんか？」

と、はるか遠くの岐阜基地方面に目を凝らすと、

「おぉぉぉ！６機でコンバットブレイクしとる！」

トレイル隊形から１機づつコンバットブレイクしているのがかすかに見えます。

「ちゅーことは、着陸かぁ」

その頃、名古屋上空ではT-7がぐるぐる回ってます。続いてT-4が進入、翼フリフリから急上昇、

「って、ロール打っとるがや！」　急上昇からのリカバリーで完全に１回転のロール打ってました。「航空祭でロール打つのは初めて見た！」　普通、ハイレートからのロールは右か左に逃げるながらのロールなので、完全な１回転ではないけれど、今日のは進行方向が変わらずのリカバリーなので、完全に１回転してました。

続いてF-15も進入、こちらは水平360度旋回後、同じく急上昇！　「おぉぉ！こっちも１回転じゃ！」　

「うーん、いいものを見てしまった」　たまには、豆粒のような航空祭を眺めるのもいいものであります。「って、昼休みが終わっとるがやぁぁ！」　急いで席に戻るのでありました。