JR東海が在来線車両新製

JR東海のホームページに「在来線車両の新製について」というのが載っています。

• 313系を120両
• キハ25（新形式）を10両

新製するそうです。

これにより、「電車についてはほぼ全てがＪＲ発足以降に新製した車両に統一されます」　ということなので、117系や119系は淘汰されるみたいです。

117系に乗ると、2扉の間にズラリと並んだ転換クロスシートが、幼いころによく乗った名鉄のHL更新車を思い出します。

117系は関西地区に行けばまだ乗れますが、119系は飯田線オンリーなので、こちらは乗っておかないといけません。

でも、豊橋・豊川間って単行の運用もあったと思うのですが、313系の両運車ができるのでしょうか？

政府専用機見れず

今日のお昼のニュースで、イラク派遣部隊が政府専用機で名古屋空港に戻ってきたというのを聞いて、

「そういえば今日だったぁぁぁ」

と名古屋空港に急いだが、とっくにいなくなっていました。

政府専用機は８時過ぎに着陸、10時過ぎには離陸したようなので、エアポートウォークに来ていたお客さんは離陸は見ることができたのではないでしょうか。

ちなみに、KC-767は１機しか見えなかったので、もう１機は、まだ岐阜から戻ってきていないのかもしれません。

これは、2004年12月に名古屋空港に飛来したときの政府専用機です。

EOS20D壊れる

12/27のダイヤ改正で消滅する、1000系パノラマスーパー全車特別車編成の重連運用を撮りに犬山線大山寺駅に向かったが、撮影ポイントである五条川橋梁付近に到着した瞬間にパノラマスーパー重連が通り過ぎました。

ここでめげてはいけないと思い、日中の名古屋・内海間の４連運用を撮ろうと思い、電車で河和線阿久比駅に着いたが、いざ愛機EOS20Dを構えるとERR99。

「こんな時はバッテリーをはずせば直るよね」　と言いながら、バッテリーをはずして、再びセットすると、

カシャカシャカシャカシャ！

「げげげぇ、スイッチオフなのに勝手にシャッターが切れるぅ！」

再びバッテリーをはずして、又セットすると、カシャカシャカシャカシャ！

「うーん、こらあかんわ。帰ろ」

自宅に帰って何回やっても同じ。次の日やっても同じ。時計用のボタン型電池を換えてみても同じ。

どうも、ファームウェアを更新してから調子が悪いんだよねぇ。

ま、しばらく置いて自然治癒に期待します。

それまでは、F3HP復活だぁ。でもレンズが50mm１本しかない……

門司駅でデッドセクションを見る

門司駅構内には、交直デッドセクションがあります。

下関方面、関門トンネルから415系？が進入してきました。

「おぉぉ！ここがデッドセクションか！？」

ヘッドライトが片方消え、行き先方向幕の蛍光灯も消えています。

復活！　交流区間に入ったようです。

門司から下関へ向かう列車も見ていましたが、こちらはテールランプの片方が消えるというようなことはありませんでした。

小倉でR68編成に会う

翌日の小倉駅は雨でした。

博多方面から「こだま638号」岡山行きがやってきました。

0系ラストランまであと1週間ですが、雨のためかギャラリーは少なめです。

クリーム10号に戻された0系は、暗い雨のせいで、よりいっそう落ち着いた感じに見えます。

ちなみに、この編成は　「もう、なくなるだろうなぁ」と思って、昨年新大阪・姫路間を乗車したR68編成でした。

小倉で０系を撮る

しかし、築城基地は蛍の光が異常に早いです。

ブルー終了後すぐに係員さんがロープを持って撤収にかかります。

ブルーは翌日帰投で、本日の目玉は新田原のF-4となるわけですが、この頃には入り口付近まで撤退させられ、何とか「撮れた」というレベルでした。

航空祭終了後、人であふれる築城駅です。やはり小倉方面が多いみたいです。

築城駅は相対式ホームですが、上下線とも保守車両用側線があるようです。

しかし、私が乗った臨時普通列車が意外に空いていて、クハ411のロングシートに座ることができました。

「おぉぉぉ！ビルの中にモノレールがぁ！」

小倉駅と北九州高速鉄道（小倉モノレール）です。

そういえば、大阪モノレールも「大阪高速鉄道」だったなぁ。全然高速でないのに、どうしてモノレールって「高速鉄道」なんでしょうか。

小倉駅を発車する0系こだま724号です。小倉駅の時刻表で調べたら、この列車は内側の13番を使うということなので、下まわりまできれいに撮れました。

築城基地航空祭に行く２

小倉からソニック201号に乗って築城まで来ました。

JR九州車両の初乗車は、「白いかもめ」のソニック885系。

「デッキの電飾がすげぇ！」

「おぉぉ！これが革シートかぁ！」

と、「さすがJR九州車は旅心をくすぐる車両が多いねぇ」と思いながら、制御振り子の乗り心地を堪能する間も無く、20分あまりで築城に到着。

飛行展示が始まっても、そんなに人は多くなく「これなら最前列に行けるかも」ということで、一番前に行ったら、ちょうどそこはオープニングフライトを終えたF-2,F-15が展示されるスペースでした。

久しぶりにタキシング中のF-2をクリアに撮れました。垂直尾翼の衝突防止灯が偶然光っています。

新田原のF-4は、なぜか会場にお腹を見せながらのナイフエッジで侵入。

 

今回、築城初参戦でしたが残念ながらF-15の機動飛行はナシ。

でも、４機による編隊飛行や、おとなしめの機動飛行がありました。

静浜や浜松でお馴染みの、ギアだし急旋回を築城でも見ることができました。

築城基地航空祭に行く

ちょっと古くなりましたが、築城基地航空祭に行ってきました。

ヒコーキ好きだけなら、築城まで行きませんが、今回は乗り鉄興じて九州まで遠征であります。

というわけで今回は、

• 築城基地航空祭を見る
• 残り少ない0系を撮る
• 関門海峡を歩いて渡る

というところを目的で行きましたので、鉄道ネタは後ほど。

築城基地はロケーションがすばらしいですね。バックには周防灘がかすかに見えます。

オープニングフライトをを終えたF-2が目の前にやってきてエンジンカット。久しぶりに戦闘機の轟音を目の前で感じました。

バックには同じくオープニングフライトを終えたF-15が着陸しています。

「おぉぉトップガンか!?」　というような、管制塔をかすめるF-15。（ちょっと大げさかな）

管制官がコーヒーこぼしていたりして。

エプロン後方に行くにつれ微妙に傾斜がついているような気がするので、脚立ナシでも何とかクリア。

でも、ところどころに脚立がいて、目立つんだよなぁ、これが。

「おぉぉすげぇ！対地攻撃の爆弾だぁ！」

爆弾の煙の中をリカバリーするF-2。

爆弾は搭載していませんが、パイロン付というのも地元岐阜ではあまり見られません。

岐阜基地航空祭

今日は岐阜基地航空祭に行ってまいりました。

オープニングフライトは0945から（遅っ！）なので、気を抜いていたら、９時前に天候偵察のF-4が離陸。岐阜での天候偵察機は見たことないなぁ。

 

OPフライトはF-2,F-15,T-7の編隊飛行や、F-2,F-15の対地攻撃などでした。

ラストはT-7を除く５機が次々とブレイクしていくというもので、なかなかよかったです。

航空博物館側からだときれいに並んで見えるし、会場側からだと（おそらく）全機重なって見えるのではないでしょうか。

エアロックの頃はかなり青空が出ていました。ただ、遠いっス……

ブルーインパルスの頃には黒い雲が出てきてしまい、第４区分。

最初、1～4番機が離陸したあと、5番機のローアングルテイクオフが見えるはずなのに、いきなり山の上からロールオンテイクオフの6番機が見えたので、

「おっ！今日は5番機ナシか？」

と思いきや、ちゃんと滑走路端から急上昇していく5番機が見えました。

久しぶりに5番機6番機の同時離陸に戻ったみたいです。

ブルーの後に異機種大編隊がありました。

いろいろ隊形を変えて何度かパスしてました。

全体的には飛行回数が少なめで、機動飛行もほとんど無く、例年よりもおとなしめでしたが、会場正面で編隊離脱を行ったり、OPフライトのF-2,F-15のデュエットなど、コンビネーションを活かした展示飛行が多く、なかなかよかったと思います。